Lagkrav

Lagkrav för bussar, lastbilar och arbetsmaskiner i Europa och USA

Lagstiftade utsläpp
Idag finns fyra av lag kontrollerade utsläpp, kolmonoxid, kolväten, kväveoxider samt partiklar. Gränsvärden är angivna i gram per kilowatt-timme i Europe, och i gram per hästkrafts-timme i USA. Kraven kommer att öka inom de närmaste 10 åren.

Europeisk lagstiftning
Lagkraven för Europa bestäms av den Europeiska Unionen när det gäller nyproduktion av stora dieselmotorer. I denna lagstiftning fastslås utsläppsnivåer samt vilka testcykler som skall utföras. Dessa har utvecklats för att motsvara verkligheten och är idag och för kommande krav transienta. Lokala testförfaranden kan förekomma, speciellt för bussar, för att verifiera att avgasutsläppen är representativa för verklig drift.

Lagstiftning bussar och lastbilar

Lagstiftning arbetsmaskiner

Lagstiftning i USA
I USA är det EPA, Environmental Protection Agency, som sätter lagkraven för utsläppen från stora dieselmotorer som användes i både bussar och lastbilar. Kalifornien var inte nöjd med dessa krav p.g.a. sina särskilda klimatförutsättningar och fick därför federalt tillstånd att införa egna mer skärpta lagkrav.

År 2000 anslöt sig ytterligare 13 stater till de krav som tagits fram för Kalifornien av Californian Air Resource Board (CARB), att införas från år 2004. Partikelnivån i avgaserna i USA kommer att förbli högre jämfört med Europa tills 2007, då nivåerna t.o.m. kommer att bli lägre än de krav som kommer att gälla fr.o.m. 2008 i Europa.

Arbetsmaskiner
Lagkrav för arbetsmaskiner utrustade med dieselmotorer har funnits i USA sedan Januari 1996. Sverige har följt EU direktiven och införde lagkrav för dessa att gälla från produktionsår 1999. Introduktionen av dessa krav gjordes i en två-stegs process. De värden som gäller för steg 1 infördes 1998-2000 och steg 2 under 2001-2004. Lagkraven gäller för nytillverkade motorer anpassade för dessa typer av maskiner.

Besöksadress: Kontorsvägen 9, Sundsvall